HACIENDA DEJA SIN CAMBIOS LA TRIBUTACIÓN POR MÓDULOS PARA AUTÓNOMOS.

Aunque la legislación en vigor establecía que a partir del 1 de enero de 2018 el límite de facturación a partir del cual se impide tributar por módulos descendiera desde los 250.000 euros actuales a 150.000. Y en el caso de que el trabajador por cuenta propia facture a otras empresas, ese tope se moderaba de los 125.000 euros a 75.000.
El Consejo de Ministros ha aprobado mantener inalterados esos límites, en principio, un año más.
Tan pronto como este acuerdo quede publicado en el BOE se elaborará una circular detallada al respecto.

LA CETM RECHAZA EL AUMENTO DE LAS CARGAS FISCALES SOBRE EL TRANSPORTE EN GUIPÚZCOA E INSTA AL SECTOR A CESAR SU ACTIVIDAD EN SEÑAL DE PROTESTA A PARTIR DEL 2 DE ENERO.

 

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), quiere manifestar una vez más su firme oposición al incremento de la tarificación por el uso de infraestructuras para el sector del transporte de mercancías por carretera, en base a los siguientes criterios:

 El transporte de mercancías por carretera, actividad estratégica para él comercio y la industria y un importante generador de riqueza y empleo, es paradójicamente uno de los sectores de actividad que mayores cargas fiscales y sociales soporta, por lo que la aplicación de nuevos impuestos sobre su actividad es una grave injusticia.

 Estamos convencidos de que cualquier incremento de la fiscalidad del transporte comportará efectos perjudiciales inmediatos en la competitividad de la economía española, dificultando enormemente la exportación de nuestros productos como consecuencia de nuestra situación periférica.

 La puesta en marcha de cualquier nuevo peaje tendrá también consecuencias inflacionistas pues se incrementará el precio final de todos los productos, reduciéndose el poder adquisitivo de los ciudadanos, lo cual lastrará el consumo, factor clave para una recuperación económica definitiva.

 La instauración de tasas que gravan solo a los vehículos de transporte de mercancías de más de 3,5 toneladas es una medida tremendamente discriminatoria pues convierte a al sector del transporte de mercancías en el único responsable económico del mantenimiento de las infraestructuras.

 Finalmente, rechazamos que la recaudación adicional resultante del aumento de nuestras cargas fiscales se pueda utilizar para promocionar y subvencionar otros modos de transporte menos eficientes que compitan con la carretera en situación de ventaja.

Por todo ello, y tras haber agotado todas las vías de negociación a nuestro alcance para evitar que la Diputación Foral de Guipúzcoa implantara un nuevo peaje en diversos tramos de la N-I y la AP-15, la CETM y el resto de las organizaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) convocantes del paro, suspenderán cualquier actividad de transporte, carga y descarga de mercancías, en la provincia de Guipúzcoa, desde las 00:00 horas del martes 2 de enero hasta las 24:00 horas del viernes 5 de enero.

Queremos hacer un llamamiento a todo el sector del transporte de mercancías por carretera, para que secunden este cese de actividad, trasladando así a la Administración, de manera clara y contundente, que no estamos dispuestos a aceptar la imposición arbitraria de impuestos al transporte.

La CETM nunca cesará de reclamar a todas las Administraciones un trato equilibrado y justo que facilite al sector del  transporte por carretera continuar prestando a la sociedad española y europea un servicio de calidad, flexible, puntual y sostenible que logra que el 85% de los productos que cada día consumimos llegue a su destino de forma eficaz y a costes competitivos.

NUEVAS RESTRICCIONES AL TRÁFICO EN LAS CARRETERAS N-232 Y N-124 A SU PASO POR LA RIOJA .

 

Se ha publicado en el BOE  de hoy la Resolución de 24 de noviembre de 2017, de la Dirección General de Tráfico, por la que se modifica la de 2 de enero de 2017, por la que se establecen medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2017, incluyendo la restricción temporal a la circulación de determinados tipos de vehículos en las carreteras N-232 y N-124 a su paso por La Rio…ja (ya existía desde el 24 de enero una restricción similar en la N-340), con la finalidad de disminuir su siniestralidad y mejorar la seguridad vial de todos los usuarios de los tramos en cuestión y que se recogen en el anexo VII de esta Resolución:

ANEXO VII: Restricciones temporales a la circulación para la mejora de la seguridad vial en tramos con elevada siniestralidad. Todos los días del año de 0:00 a 24:00.S30C-917112911140

Esta Resolución entrará en vigor el sábado 2 de diciembre de 2017.

RECREACION HISTORICA DE LA BATALLA DE BAILEN.

Os invito a que os paséis por nuestra ciudad donde se celebrará este fin de semana la Recreación Histórica de la Batalla de Bailen. Os dejo un vídeo promocional. Buen fin de semana.
https://www.youtube.com/watch?v=HOC36xlFcHM&feature=youtu.be

MODIFICACIÓN INSTRUCCIONES PARA FORMALIZAR EL DOCUMENTO ÚNICO ADUANERO (DUA).

Se ha publicado en el BOE del pasado 1 de septiembre la Resolución de 25 de agosto de 2017, del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Tributaria, por la que se modifica la Resolución de 11 de julio de 2014, en la que se recogen las instrucciones para la formalización del Documento Único Aduanero (DUA).
Ante la decisión de la Unión Europea de simplificar los trámites aduaneros, para obtener unos procedimientos más modernos y armonizados, la Resolución recoge dichas modificaciones, que entrarán en vigor el próximo 18 de septiembre.
El periodo de implantación de la nueva normativa europea que afecta a la interrelación entre todos los Estados miembros durará hasta el 31 de diciembre de 2020 y mientras tanto, el reglamento delegado de la Comisión, que complementa al Código Aduanero de la Unión Europea (CAU) en lo que se refiere a las normas transitorias para determinadas disposiciones del Código, permite que mientras no estén operativos los sistemas electrónicos, durante el periodo de transición se tengan en cuenta los requisitos de datos, formatos y códigos del anterior reglamento.
Según la resolución, será necesario hacer uso de este periodo transitorio para ir adaptando o desarrollando los nuevos sistemas electrónicos. Así, la inclusión de estos cambios deberá realizarse de manera paulatina y permitiendo la convivencia durante un periodo razonable de tiempo de los procedimientos anteriores y los nuevos para facilitar la adaptación de los programas y de los operadores, entre ellos los Operadores de Transporte y Logísticos que realizan servicios aduaneros para sus clientes.
Las modificaciones contempladas en la resolución afectan especialmente al trámite informático de solicitud, autorización y control de garantías para obtener el aplazamiento de pago de las deudas aduaneras.
También implica un cambio del sistema informático nacional de registro y control de garantías para adaptarse a la futura aplicación informática de la UE que permitirá a los operadores utilizar la garantía presentada en un Estado miembro, en cualquier otro Estado.
Igualmente se darán garantías globales con un importe reducido o dispensa de garantía cuando los operaciones económicos cumplan los requisitos que deben fijarse en la autorización para el uso de una garantía global y permitirá que haya autorización de esta por aval, con la posibilidad de que en una misma declaración se incluyan varias garantías.
Se incluirá un nuevo apéndice con instrucciones relativas a la solicitud de autorización de garantía global y de aplazamiento de pago. La nueva regulación permitirá que se termine con las declaraciones incompletas, modificará los plazos para completar las declaraciones simplificadas y cambiará los datos mínimos que deben ser declarados.
Se produce un avance en la reducción de cargas administrativas, ya que aumenta de 3.000 a 6.000 euros el umbral para acogerse al procedimiento simplificado para los intercambios comerciales nacionales con origen o destino las islas Canarias y elimina requisitos para presentar declaraciones de bajo valor para el comercio entre la UE y las islas Canarias.
Los cambios de la resolución afectan también a la actualización de los propios lenguajes informáticos de intercambio de mensajes ya que progresivamente se realizará la sustitución del lenguaje EDIFACT por XML.

RESTRICCIONES ESPECIALES PARA CAMIONES EN EL PAÍS VASCO LOS DÍAS 13 Y 14 DE JULIO.

La Dirección General de Tráfico del País Vasco informa sobre las restricciones especiales para camiones de más de 7500 kg los días 13 y 14 de julio.
Los transportes transfronterizos, es decir los transportes que vayan a cruzar la frontera con Francia, tienen restringida la circulación desde las 22:00 horas del jueves 13 de julio hasta las 22:00 horas del viernes 14 de julio, por los siguientes tramos:
-              AP-8 sentido Francia desde el pk 104 (Erletxes).
-              A-15 sentido Donostia – San Sebastián.
-              N-121A sentido Irún.
-              N-1 sentido Francia desde el pk 406 (Etzegarate).
-              A-1 sentido Francia desde el límite con Burgos hasta el pk 352 (Vitoria- Gasteiz).
-              AP-1 sentido Eibar desde el Pk 102.7 (Peaje Etxabarri).
-              GI-20 sentido Francia.
-              GI-11 sentido Donostia – San Sebastián.
-              GI-636 sentido Francia.
Además recordamos que los fines de semana y festivos desde el 3 de junio al 10 de septiembre se establecerán las siguientes restricciones especiales de circulación para camiones de más de 7500 kg:
Sábados, domingos y festivos de 11:00 a 14:00 horas.
-              A-8 sentido Cantabria desde el pk 119.5.
-              A-1 sentido Madrid desde el pk 352 (Vitoria-Gasteiz).
Domingos y festivos de 16:00 a 21:00 horas.
-              A-8 sentido Irun desde el límite con Cantabria hasta el pk 119.5.
-              A-1 sentido Francia desde el límite con Burgos hasta el pk 352 (Vitoria-Gasteiz).
Para más información pueden consultar nuestra página web: www.trafikoa.eus

ANUNCIO DE HUELGA EN ITALIA EL LUNES 29 DE MAYO.

Desde ANITA nos han informado que los sindicatos italianos de transporte, el próximo lunes, 29 de mayo, promoverán una huelga de al menos 4 horas en todo el territorio italiano, en contra de la intención de la Comisión Europea de liberalizar el cabotaje y modificar la semana de descanso.
La modalidad de la huelga será diferente dependiendo de cada región, en la región “VENETO” la huelga será de 8 horas.

ALEMANIA: DESDE EL 25 DE MAYO SE PROHIBE EL DESCANSO SEMANAL NORMAL EN CABINA.

En relación con la circular nº 041-G-17 del 21 de abril en el que se comunicaba la próxima entrada en vigor en Alemania de la prohibición a los conductores de transporte internacional hacer el descanso semanal normal, de 45 horas, en el interior de la cabina, les comunicamos que acaba de ser publicado en el boletín oficial alemán la ley que prohíbe el descanso semanal en cabina.

 

La ley entra en vigor a partir de hoy 25 de mayo.

 

Como ya les comentamos, el Gobierno alemán ha justificado esta medida al entender que realizar el descanso semanal normal a bordo de la cabina del camión, podía ser considerado como condiciones sociales indignas contrarias a las reglas sociales europeas. Además esta nueva ley también se ha aprobado para luchar contra el ‘dumping social’ y contra la competencia desleal en el transporte extranjero de mercancías por carretera.

 

En el caso en que un conductor sea encontrado tomando su descanso semanal normal en cabina o en otro lugar que no sea dotado con “oportunos aparejos para el descanso”, este se traducirá en el hecho que el descanso no es reconocido como un “descanso semanal regular” a todos los efectos.

 

Las sanciones pecuniarias establecidas se traducen en:

 

• Para el conductor: la sanción pecuniaria asciende a 60 euros por cada hora de fallido descanso regular, con lo máximo de 2.700 euros,

• Para la empresa de transporte: está prevista una sanción de 180 euros por cada hora de fallido descanso regular, con el máximo de 8.100 euros porque no ha organizado el trabajo de tal manera que se respeten las prescripciones.

 

Recomendamos se vayan adopten  las medidas pertinentes para evitar las sanciones.